Off-road styleСайт для любителей активного отдыха на природе

Каждый, уважающий свою машину джипер, стремится всеми силами не только обезопасить ее в тяжелых условиях бездорожья, но и придать ей особый брутальный вид, выделяющий его «ласточку» из толпы. Одним из таких элементов тюнинга, выполняющий сразу обе эти функции, является силовой бампер.

Именно о нем сегодня я решила поговорить с одним из представителей компании EliteMotorSport , представляющей бренды Ironman, ToughtDog и Profender и являющейся специализированной тюнинг –мастерской для внедорожников.

Мне повезло, как раз сегодня к ним на установку бампера зашел Land Crusier 105.

Константин, расскажи, что такое силовой бампер и для чего он служит?

Самым главным предназначением силового бампера является защита автомобиля. В отличии от стандартного, такой бампер с легкостью выдерживает прямой удар, например, ломая дерево, и служит основой для установки дополнительного оборудования, такого как лебедка, доп.фары, буксировочные крепления.

Можно установить как передний, так и задний бампер. Задний бампер дает возможность разместить лестницу, позволяющую легче добираться до багажника на крыше, также на него крепят калитку для запаски, крепления для домкрата, канистры или ящики с инструментами или необходимыми вещами. Он служит дополнительной ступенькой и может комплектоваться фаркопом.

Недавнее закрытие внедорожного сезона прошло бурно и экстремально! Мальчики ездили закрывать сезон в лес, а девочки в этом году решили культурно  собраться в сауне и весело провести время в тепле и комфорте.

Погода мужикам благоволила, 2 дня без перерыва лил дождь и возможности  вдоволь навозиться в грязи до самой весны у них было предостаточно. Дорога была очень сложной и порой даже опасной. Было все: и глиняные подъемы и спуски, и болотистые чачи, и разлившиеся броды и непролазные кусты. Некоторые умудрились даже полежать на боку 🙂   В этот раз не обошлось без маленьких аварий, «мыльная» дорога сделала свое дело.

Ничего не могу сказать по впечатлениям, меня там не было, но вот что меня действительно впечатлило, так это современные технологии защиты автомобилей.

Незадолго до этого долгожданного мероприятия один из его участников Кирилл покрыл кузов своего железного коня специальным защитным покрытием LINE-X, чтобы уберечь его бока от ссадин и царапин. Гламурные барышни такой внешний вид точно не заценят — выглядеть машинка стала как будто ее закатали асфальтом. Но производитель и не обещает красоты, у покрытия другое предназначение: антикоррозийное, износостойкое, гидроизоляционное, ударопрочное, поглощающее вибрацию и шум. В общем, для настоящих мужчин, тех, кто не ищет легких путей и выбирает жесткие и экстремальные условия эксплуатации своего жыпа. Так вот, после того как Кириллу в бочину въехал мощный кенгурятник не успевшего затормозить Патрола, двери Вранглера, конечно, пришел конец, но вот что удивительно, покрытию было хоть бы хны. Ни одной царапинки или скола.

Автомобиль не просто так становится культовым. Для этого мало, например, мощности, или проходимости, или ещё каких бы то ни было технических характеристик, или дизайна, или маркетинговых решений…Для этого нужна определённая харизматичность, что-то что…не так просто объяснить. Это завораживает когда сжимаешь руками руль. Это натягивает на лице идиотскую пластмассовую улыбку когда нажимаешь на газ…Наверное инженеры в свое время не просто делали свою работу, а действительно вложили душу в своё творение. И теперь эта душа как бы живёт в автомобиле…

Как всем известно, подготовить машину к дальней поездке или внедорожью недешёвое удовольствие, но мы знаем, как можно сэкономить. Один из способов – это нарезка протектора на старых шинах, то есть были изношенные – стали как новые.

Часто бывает так, что каждый раз, снимая старую резину, вы просто складываете ее в дальний угол своего гаража: и выкинуть вроде жалко, но и ездить уже опасно – сцепления с дорогой совсем плохое. А на новую средств не хватает.

Совет: обратитесь к профессионалам. Они вернут к жизни ваши старые колеса.

Сегодня хотела бы поговорить по поводу ночевок на природе.

Здесь существует несколько вариантов – можно спать в палатке, расположиться в машине или наведаться в гости к знакомому или не обязательно знакомому пасечнику или леснику (они всегда рады гостям). Кстати, большинство пасек и сторожек в лесу не имеют запоров, так как смысла вешать замок все равно нет – сломают, если надо. Так что даже если хозяина дома нет, всегда можно переночевать в таком домике при условии ничего там не портить и все убрать за собой. А если еще и презентик в виде горячительной жидкости оставить – то счастью владельца Foreast Hotel * не будет предела. Но пасека – это исключительный вариант, поэтому рассмотрим поподробнее первые два.